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Arbre du moteur de trempe
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Arbre du moteur de trempe

L'arbre de moteur de trempe produit par Guanshuo Precision Hardware Co., Ltd. présente une technologie mature et un coût de traitement bien inférieur à celui des arbres en alliage dur. Ils équilibrent performances et coûts, ce qui en fait un choix rentable pour les achats en gros d’arbres de moteur robustes. La profondeur de trempe et la plage de dureté peuvent être ajustées en fonction de la taille de l'arbre et des exigences de charge. Combiné avec un broyage fin, une trempe et un revenu et d'autres processus, il peut répondre aux besoins d'approvisionnement personnalisés de différentes spécifications et conditions de travail.

L'arbre du moteur China Quenching de Guanshuo, grâce à des processus de trempe de surface et de trempe globale, peut atteindre une dureté de surface de HRC45-60, tout en maintenant la ténacité du noyau. Il combine dureté et résistance aux chocs, ce qui en fait un élément essentiel lors de l'achat et de la sélection dans des conditions de travail lourdes et à friction élevée. Après la trempe, la granulométrie du corps de l'arbre est affinée et sa résistance à la fatigue de flexion et de torsion est considérablement améliorée, répondant ainsi aux normes de fiabilité pour l'approvisionnement dans des conditions de démarrage-arrêt fréquents et de charges alternées. Après trempe, la rigidité du corps de l'arbre est améliorée et la déformation est contrôlable. Après un meulage fin, il peut garantir les exigences de précision telles que la coaxialité et la rondeur, répondant aux exigences de tolérance pour l'achat de transmissions de précision robustes. En adoptant des processus tels que le durcissement par induction, il obtient une « surface dure et un noyau résistant », avec une surface résistante à l'usure et aux rayures, et un noyau résistant aux chocs et moins sujet à la casse, répondant ainsi aux exigences de performance pour l'approvisionnement dans des conditions de charge complexes. Il peut effectuer un traitement de trempe sur des matériaux d'arbre conventionnels tels que l'acier 45#, 40Cr et 42CrMo, sans avoir besoin de matériaux de base spéciaux, répondant ainsi aux exigences générales pour l'achat d'arbres de moteurs robustes multicatégories.


Paramètre de produit (spécification)

profondeur de la zone de durcissement

0,8 ~ 2,0 mm

rugosité de la surface

Ra0,4~Ra0,8

chanfreiner

C0,5~C2

Fin du filetage interne

M3~M12


Caractéristique du produit et application

Les arbres de moteur trempés, avec leurs caractéristiques fondamentales de surface dure, de noyau dur, de résistance élevée à la fatigue, de forte rigidité et de performances élevées, se distinguent par des charges lourdes, des charges d'impact et des conditions de travail alternées, et constituent le choix principal pour l'achat d'arbres dans divers équipements mécaniques. Il convient à l'achat d'équipements lourds ayant des exigences élevées en matière de dureté de l'arbre, de résistance à la fatigue et de rigidité, tout en tenant également compte du coût d'achat. Il peut être personnalisé et traité en fonction des exigences de dureté, de profondeur de trempe et de précision dimensionnelle, couvrant ainsi entièrement les besoins d'approvisionnement en équipements de transmission robustes et de transmission de précision. Il s'agit d'un composant clé qui équilibre les performances, le coût et la fiabilité.


Détails de production

Quenching Motor ShaftQuenching Motor Shaft


FAQ

Q1 : Par rapport à l’arbre moteur en alliage dur, quel est le principal avantage de l’arbre moteur trempé ?

R : L’avantage le plus crucial est une rentabilité élevée, permettant d’obtenir un équilibre parfait entre performances et coûts. Notre arbre moteur trempé est traité à l’aide d’une technologie mature et son coût est bien inférieur à celui de l’arbre en alliage dur. Pour les clients qui achètent un grand nombre d’arbres de moteur robustes, cela peut réduire considérablement les coûts d’achat. En même temps, il présente à la fois une dureté de surface et une ténacité à cœur, répondant aux exigences des opérations à forte charge et à friction élevée. Contrairement à l'arbre en alliage dur, qui a un coût élevé, ou à l'arbre ordinaire en acier au carbone, qui a des performances insuffisantes, c'est le choix privilégié qui allie praticité et économie.

Q2 : Quelle dureté l’arbre du moteur trempé peut-il atteindre ? Peut-il répondre aux exigences de conditions de charge lourde ?

R : Absolument. Après trempe de surface et traitement de trempe global, la dureté de surface de l'arbre peut atteindre HRC 45-60. Pendant ce temps, le noyau de l'arbre conserve une bonne ténacité, obtenant l'effet « dur en surface, flexible dans le noyau ». Cette caractéristique le rend exceptionnel dans les conditions de charges lourdes, de frottement élevé, ainsi que de démarrages et d'arrêts fréquents et de charges alternées. Il présente une forte résistance à la fatigue de flexion et de torsion et peut répondre aux exigences de performance d'approvisionnement des équipements lourds.

Q3 : La profondeur de trempe et la dureté peuvent-elles être ajustées selon nos exigences ?

R : Bien sûr, la flexibilité est prise en charge. La profondeur de trempe et la plage de dureté peuvent être personnalisées en fonction de la taille de l'arbre moteur dont vous avez besoin, des exigences de charge réelles et des conditions de travail spécifiques. Nous combinons des processus tels que le broyage fin, la trempe et le revenu. Qu'il s'agisse d'arbres de spécifications différentes ou de conditions de travail différentes, nous pouvons répondre à vos besoins d'achat personnalisés sans avoir à faire de compromis sur les modèles standards.

Q4 : Quel matériau est utilisé pour l’arbre du moteur de trempe ? Faut-il du matériel spécial ?

R : Aucun substrat spécial n’est requis. Des matériaux de tige ordinaires peuvent être utilisés. Nous pouvons effectuer un traitement de trempe sur des matériaux d'arbre ordinaires courants tels que l'acier 45#, le 40Cr et le 42CrMo. Il n'est pas nécessaire d'acheter des matériaux spéciaux en plus. Cela garantit non seulement les performances du produit, mais contrôle également davantage les coûts d'approvisionnement, répondant ainsi aux besoins généraux d'achat de divers types d'arbres de moteur pour usage intensif.



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